dahon k3 メンテナンススタンド 9

JAC starts its overseas discovery journey in Beijing Auto Show
April 27, 2018

dahon k3 メンテナンススタンド 9

(1,500円くらいするけれど入手はしやすい), フロントフォークにこの部品を付けると、ハンドルバーマウントの各種ライトを付けられる。CATEYE 以外のライトを使いたい時には、ありがたいパーツだ。, ライト取付部の直径は26mm、重量は実測で21g(ネジ含まず)。 28H(シルバー / ブラック) そこで試行錯誤した結果がこれ。, CATEYE 544-6510 サドルレール用ブラケット RM-1 をばらして、上記のフェンダーに穴を開けて取り付けてみたら、良い感じになった。, CATEYE のブラケットさえ付けられれば、ライトは選択肢豊富だが、リアフェンダーの支柱はさほど丈夫ではないのと、走行中の揺れを小さくするために、軽量のライトを選ぶのが良いと思う。, すると結局、RAPID 3 AUTO(乾電池式)か RAPID micro AUTO(充電式)の二択になりそう。(乾電池が良いか充電式が良いかは好みで選べば良いと思う。充電式の方が若干軽量で高価だが大差ない。), CATEYE(キャットアイ) RM-1 サドル用ブラケット [5446510] B-293, CATEYEキャットアイ TL-AU620-R RAPID micro AUTO ラピッドマイクロオート ライトセーフティライトリアロードバイク, リフレクタは必須なので標準添付されているが、標準品はシートポストマウントのため、サドルバッグなどと干渉しがち。, そこでフレームの右側後輪付近のネジ穴を使って、JISリフレクタ付きのリアライトを取り付けてみた。, ただし標準添付のパーツでは取り付けできないため、昔使っていた TL-AU200 に付属のマウンタ(右写真)をスペーサとして使った。, しかし TL-AU200 はすでに生産終了で入手できない。スペーサーの入手が肝になりそう。, そこで、試しにM5の「ウエルナット」と呼ばれるゴム付きナットを買ってきて、スペーサー替わりに使ってみた。 また、有線タイプは折りたたみ時にケーブルが干渉・断線等しやすいのでお勧めしない。, キャットアイ サイクルコンピューター CC-RS100W QUICK(クイック) 自転車 ワイヤレスコンピュータ ロードバイク, 正直、メリットは喧伝されているほど※大きくはないかも。 ETRTO406用ホイール。OLD:74mm, 14H(シルバー / ブラック)  悪くはないが、折り畳み時に強い力で引っ張る必要があって手が痛くなるのと、少々重い。, 筆者のおすすめは三ヶ島(MKS)の Ezy Superior(イージー スーペリア)シリーズ。金具を押し回しするだけでペダルを取り外せるので、折りたたみ保管・輪行時に出っ張らず、取り付け・取り外しも簡単にできる優れもの。ただし併売されている同社Ezyシリーズとは互換性が無いので気をつけたい。, 小型軽量の両面踏みモデル「TOURING-LITE」は左右セットで380g(実測片側188g)。価格はお高め(左右セットで8千円~)だが、頻繁に輪行するなら替えて損はないと思う。, なお、最初の取り付けには薄型ペダルスパナが必要なので、無い場合は併せて購入しておこう。, TOURING LITE Ezy Superior ブラック ツーリングライトイージースーペリア MKS 三ヶ島 ペダル TOU-LITE-EzySp-BK お取り寄せ, もっとも、盗難が気になるなど、あえて簡単に取り外せない方が良い場合もあるだろうが、その場合は同じく三ヶ島(MKS)の「FD-7」がおすすめ。こちらはペダルレンチのほか8mmのアーレンキーでも着脱できる。, アルミ製で質感良好。片側実測245gで、若干ながら標準ペダルよりも軽量。 大人気の【dahon k3】ですが、通常のセンタースタンドでは上手に折り畳みができない問題を解決したのが、このキックスタンド! タイヤサイズを14x2.00(シュワルベ ビッグアップル)に変更する人 … ゴム部の長さはライトに付属のネジに合わせて用意すれば良いが、ネジ込むと縮む特性を考慮に入れよう。また、ネジの回り止めが難しいので、必要に応じウエルナットをライトに接着するとか、ロックタイトや抜け止めワッシャーなどを併用すると良いだろう。, リフレクタライトは、ソーラーパネル付き充電式の TL-SLR200N は生産終了しているようだが、TL-AU165 はまだ購入できる(ヨドバシカメラで1390円)。いずれも付属のバックステー用パーツは使わ(え)ないが、ネジは付属品を使う。, CATEYE キャットアイ TL-AU165-BS自動点滅 テールライト (バックステー取付タイプ) オートライト バックライト リアライト 反射板 リフレクター 自転車, 手元で余っていた CATEYE のワイヤレスタイプ、CC-MC200W を取り付けて、問題なく使えた。, 「折り畳み自転車等の小径車には送信距離の関係で、ご使用できない場合があります。」と注意書きがしてあるが、筆者の手元では特段問題なく使えている。, ただしハンドルバーに取り付ける位置によっては折りたたみ時にキックスタンドと干渉するので、取り付け位置は選ぶ必要がある。, タイヤ周長は空気圧や加重(体重)によっても変わるので、実車で計測するのが良いが、参考に筆者の場合は標準タイヤで1010mm、Big Apple で1065mm。, CC-RS100W "QUICK" は中央には付けられないが(折りたたみ時にハンドルバーを回す必要があるため)、折りたたみ時にキックスタンドとの干渉を避けられるので、もし新たに買うならこれにしたと思う。, ただし、安価なエントリーモデルは電波の到達距離が短いので要注意。 (Tileを使っている人が少ないのだろうが、他人のTileアプリに検出されることがめったにないので。), Tile Mate(タイル メイト)をはじめ様々な種類があるが、自転車に取り付けるなら Tile Pro(タイル プロ)が良いだろう。価格は高めだが、幾分丈夫で、電波到達距離も若干長い。 とはいえ、特大荷物スペース座席が空いていれば、そちらを予約する方が良いと思う。 若干だがハンドルを取られにくくなる安心感が得られるとともに、ダートや下り坂を走る時の安心感は段違い。, 空気圧は、KENDAは5.9気圧(85 PSI 5.9 BAR 590kPa)まで入れられるが、Big Apple は4気圧(4.0 bar 55 psi)が上限になっている。, 気になるのはエア抜けで、4気圧で出発し、20kmほど走って帰ってきたら3気圧になっていた(このタイヤは下限が2気圧 2.0 bar 30 psi なので支障はないのだが)。3より下がることはあまり無いのだが、4気圧入れると下がってしまう。これはチューブの不適合や装着時の不具合があったのかもしれない。やはりシュワルベの公式チューブを使う方が良いのだろうが、米式バルブしかないので、リムのバルブ穴を拡げる必要があり、そこまでは出来ていない。, 小径車に慣れていて、舗装路しか走らない人、登坂が多い人は、標準タイヤの方が良いかも。, 普段700Cなどに乗っていて小径車に慣れていない人や、下り坂やダートを走りたい人は、Big Apple が良いと思う。, 筆者は普段から小径車に乗っているが、ダートを走る機会がそこそこあるので、Big Apple にして良かったと思う。でも登り坂の抵抗感が思った以上に大きくて、標準タイヤも捨てられずにいる(笑)。, また、14インチチューブを在庫している自転車店が多いとは思えない(というか、めったに無いと思う)し、輪行用であることも考えれば、やはりパンク耐性は重要だと思う。, Big Apple は国内代理店が取り扱い始めて、普通に買えるようになってきたが、あまり流通量は多くないので(まあ実質K3専用だろうか、14インチの車種は少ないからね…)、入手しやすいとは言えない。 【ワイズロード横浜店】 取り付け台座はあるけれど、なかなか付くスタンドが無い状態でしたが遂に来ました! ブラック、シルバー 3,000円 TERNのになりますが、これも付きます。 アジャスタブルキックスタンド 3,500円 少量入荷なのでお早めに! K3 … 通勤通学や近所で乗るなら、選択肢豊富で取扱店も多い、700Cのクロスバイクやロードバイクから始めよう。, K3は走りと軽さ・輪行しやすさを両立した半面、荷物の積載や修理のしやすさといった日常使いの利便性は捨てている。車輪が小さすぎて、街中の駐輪ラックにすら入らないことがある。, 理想を言えば、小径車はまず20インチで慣れてから、K3に手を出すことをお勧めしたい。, あまり輪行しないが小径車が良い人(保管場所の都合で折り畳みたい人、まれに輪行する人)には、20インチの DAHON Speed Falco(アキボウモデル)、Speed D8 Street、Boardwalk D8(インターナショナルモデル)、Tern Verge N8、Link N8 あたりがおすすめ。※, ※6~8万円クラスの走りの良い車種は新型コロナウィルス対策もあって世界中で売れているようで、在庫僅少。今買うなら選択肢を広げて様子を見つつ、入荷した店に素早く発注しよう。, 20インチ車種は数多発売されているが、ホームセンターなどで数万円程度で売られている格安モデルは使っているパーツも価格相応で、走りが良くないのでお勧めしない。, DAHONやTernの5万円以上の車種になると、走りが良く安定しており、カスタムの選択肢も広く、リアキャリアなども付けやすい(筆者は20インチにリアキャリアと後カゴを付けて常用している)。, 走りを重視する人には8万円クラスの8段変速モデルが、逆に前傾姿勢が苦手な人や、緩く流す程度がよければ、もう少し価格を落とした5~6万円台のモデルが乗りやすいと思う。, 予算を抑えめにしたい人の小径車入門には、DAHON Boardwalk D8(インターナショナルモデル)あたりがおすすめ。クロモリフレームなので乗りやすく、走りも使い勝手も良好。, 【完全組立】DAHON(ダホン) BoardWalk D8(ボードウォーク D8)|2020年度インターナショナルモデル|20インチ8段変速折りたたみ自転車, 本機は新車購入直後でも公道を走れるが(夜間は要ライト)、カスタムしないと辛い(詳しくは後述)。 言い換えれば、カスタムすれば魅力が増すのに、素の状態で売る/乗るのでは魅力が伝わらず、もったいないと思う。, カタログ重量を低く見せるためと思われるが、新車には最小限のパーツしか装備されていない。DAHONはスタンドが別売りの車種が多いが、困ったことに本車種のキックスタンドは純正品が入手困難で、汎用品も(そもそも14インチの車種が少ないので)入手困難。カタログ重量は増えても実質必須のスタンドくらいは標準搭載してほしいものだ。, 新車本体価格は税込9万円ほどだが、カスタム込みで12~15万円くらいの予算を組んでおくと良いと思う。, 電動ポンプを持っている人は不要だが、一般的なフロアポンプ(手押し/足踏み)を使う場合は、14インチの小さなホイールと干渉してしまって空気を入れられない^^;ので、「お助けチューブ」「アシストチューブ」などの名前で売られている延長ホースを用意する必要がある。, 高圧対応品でなくて良いが(標準タイヤは上限6気圧、後述の Big Apple は上限4気圧)、仏式バルブ対応品を購入しよう。, 数百円から千円程度で買えるが、店頭ではあまり見かけなくて、通販だと送料が乗るので、ついでがある時に一緒に買っておこう。, (TRI SPORTS)トライスポーツ 携帯ポンプアクセサリー お助けチューブ(4573138510087), トピーク プレッシャーライト 仏式バルブ用アダプター【自転車】【メンテナンス・その他】【フロアポンプ】【トピーク】, または、輪行用の車種だから、携帯できる小型の充電式電動ポンプを買ってしまっても良いかもしれない。, 筆者が試した中では、6千円ほどで買える Xiaomi の充電式電動ポンプが小型で使いやすかった。予め指定した空気圧で自動停止する機能もあって便利。米式対応だが仏式アダプタが付属する(英式バルブには対応しない)。重量は実測で約500g。, しかし電動ポンプは作動音が大きいので(ショップで使われる電動ポンプよりは静かだが)、住宅地や夜間・早朝の利用は注意したい。, ちなみに CYCPLUS の電動空気入れは少し嵩張るが軽く、350gくらい。500mlペットボトルくらいの大きさで、ボトルケージに入る形状のため、携行しやすい。価格も4千円ほどでお手頃だが、ホースの形状からスポークと干渉するため、別途お助けチューブを用意する必要がある。, Xiaomi 電動 空気入れ inflator シャオミ 電動エアコンプレッサー 自動車 自転車 バイク ボール 浮き輪 ゴムボート USB充電 空気補充 家庭用 自転車旅, CYCPLUS 電動空気入れ エアコンプレッサー 超軽量336g 充電式エアーポンプ 電池保護ボード搭載 空気圧測定・指定 LCDデジタル表示 米式, フレーム(チェーンステー基部)にセンターキックスタンド受けが用意されているので、取り付けは簡単なのだが、なぜか純正品が入手困難で、汎用品は長さが余ってしまうことが多く、ここでいきなり躓く(苦笑)。, 実際、購入した自転車屋さんも困っていた。ロードと違って街乗り自転車でスタンドを使わない人はまずいないだろうから、最初から付けておけよと思うけれどねぇ。, 筆者は手元に余っていた DAHON 20インチ用のスタンドを付けたが、やはり少し長め。

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