鉄道車両 シェア 国内 4

JAC starts its overseas discovery journey in Beijing Auto Show
April 27, 2018

鉄道車両 シェア 国内 4

グローバル鉄道車両リース市場調査では、市場の新しい進歩と展望について説明しています。この調査では、業界の主要な課題、採用動向、将来の成長の可能性、競争の見通し、主要な推進要因、制約、市場のエコシステム、機会、およびバリューチェーン分析を分析します。 株式会社神戸製鋼所(以下神戸製鋼所)は、鉄鋼業界において、新日鐵住金、JEFHDに次ぐ国内3位の企業である。KOBELCOというブランド名でも知られている。子会社なども多くあり様々な分野で世界シェア・国内シェアトップ製品がある。, 鉄道車両用アルミ材において、国内シェアトップを誇る。 鉄道車両は軽量で高強度を出すため、先頭部の内部もアルミ板を十字などに接着し、その上に外板を貼っている。また押出し形成で作ったトラス状の板などで車体の側面や屋根面などを作る。N700系では車体(台車などを除く)はすべてアルミで作られる。鉄道用アルミ板, 自動車用サスペンションにおいて、国内シェアトップを誇る。 サスペンションは、路面の凹凸から生まれる振動を吸収する役割と、タイヤと路面を常に接地させるという役割を持っている。これがあるからこそ、乗り心地も良く、急ブレーキや急ハンドルを切ってもグリップし続けられる上、前後の荷重変動によりブレーキ性能や加速性能を向上させている、非常に重要な部品である。サスペンション, 自動車エンジン用バルブスプリング材において世界シェアトップ(50%)を誇る。 バルブスプリングとは、エンジンのシリンダー部(燃焼室)に空気を入れたり、燃焼ガスを廃棄するための穴を開けたり閉めたりするバルブの上部に取り付けられている。カムと言われる部品でバルブとバルブスプリングが押されることによって、バルブが開き、新鮮な空気を入れたり、燃焼ガスが出る。その後カムの押す力がなくなるとバルブスプリングのテンションでバルブが閉まり、シリンダーが密閉される。 数センチ程度のスプリングがエンジン回転数の半分の回数伸び縮みしている上、高温で、10年・10万㎞以上絶えないといけないという非常に過酷な環境にある部品なため、高い技術が求められる部品である。バルブスプリング, 自動車用アルミパネル材において、国内シェアトップ(50%)を誇る。 アルミパネル材とは、ボンネット、フェンダー、サイドドア、バックドア、トランクリッドなどの表側の薄いアルミ板のことである。 アルミと言われているが、アルミと銅などの合金で、ジュラルミンと呼ばれている。金属の中では、強度が高く薄くしてもそれなりの強度が保てるため、軽量化のために多用されることが多い。ただし延性と呼ばれる伸び縮に対しては、鋼より弱く常に動くもの(スプリング)等には使われない傾向が高い。アルミパネル(アルミパネル以外も含む), 自動車用端子・コネクタにおいて、国内シェアトップ(30%)を誇る。 ワイヤーハーネスと呼ばれる自動車のコンピューターとセンサーやスイッチなどを繋ぐ配線の端子に使われている。これは、銅合金で作られている。エンジンルーム内などでも使われることから、通電性や何回もの抜き差しに耐えられる強度、耐熱性、小ささなどが作るのに求められる。ワイヤーハーネス(矢崎総業HPより引用), 船舶用組立型・一体型クランクシャフトにおいて世界シェアトップ(40%)を誇る。 クランクシャフトとは、エンジン本体にあり、ピストンの直線運動を回転運動に変える部品である。大きな板(飛び出しているところ)は、コンロッドが取り付けられる。 大きいものでは、軸径が直径1Mを超えるタンカーや貨物船用などもある。世界最大級のクランクシャフト(全長22m・重量500t), HDD用アルミディスクにおいて、世界シェアトップ(60%)を誇る。 これは、データを入れられるようにする加工などを行っていない無垢なアルミ板である。栃木県にある真岡製造所で作られており、古河電気工業株式会社の日光営業所と合わせて、栃木県で世界のすべて(100%(約6億個))のHDDのアルミディスクを作っている。 HDD用アルミディスクの加工はミクロン単位(μ (10マイナス6乗))の非常に高い精度が必要である。アルミディスク, 飲料用アルミ缶材において国内シェア30%(順位不明)を誇る。 ボトル型の缶材に関しては国内シェアトップ(70%)を誇る。 缶材には、ジュラルミンの加工のしやすさ、長期保存に耐えられる、内容物が変質しない、衛生的、安価、丈夫さなどが求められている。 ちなみに、形にする製缶会社は、東洋製罐、北海道製罐、大和製罐の3社がトップ3(並び順は順位順)である。この3社で国内シェア90%をしめている。ボトル型飲料缶, スクリュー式圧縮機において、世界シェアトップ(50%)を誇る。 これは、空気用のほか、天然ガス、酸素、都市ガス、コークス炉ガス、冷媒ガス用等を圧縮するために使われる。単なる圧送や、機体から液体に変化さす用途に使われる。使用例は、冷凍機と言われる大型の空調設備(いわゆる超大型エアコン)、エアコンプレッサーなど スクリュー式のメリットは、圧縮比が高く効率的であり、負荷変動に対する追従性に優れ、省エネ性が高いことである。スクリュー, ゴム混練機において、世界シェアトップ(40%)を誇る。 ゴム混練機は、タイヤなどのゴム製品を作るために使われる。補強材や添加物の分散、粘度調節機能、材料の均質化などの役割を持っている。 優れた混練性能に加え、高生産性、省エネ性を実現し、世界角国の工場に納入されている。ゴム混練機, ・世界シェアトップのミネベアミツミがハンドスピナーにて、ギネス2つ取得 ・折り紙のように自由自在に折り曲げて使う錫(金属)でできたお皿「すずがみ」 シマタニ昇龍工房 ・ベアリング(軸受)・特殊ベアリングの世界シェア・国内シェアランキング. 鉄道車両製造業界の世界市場シェアと市場規模について分析をしています。中国中車、Bombardier(ボンバルディア) 、Alstom(アルストム) 、シーメンス、CAF、Stadler(シュタッドラー) 、日立(アンサルド)、川崎重工といった世界大手の鉄道車両会社の一覧も掲載しています。, 鉄道関連メーカーは、車両メーカー、鉄道信号制御装置メーカー、車両部品メーカーに大きく分かれます。特に車両メーカーは世界的に見ても数が限られており、仏Alstom(アルストム)、独Siemens(シーメンス)、カナダのBombardier(ボンバルディア)が三大車両メーカーと言われています。「2020年版鉄道車両メーカーの世界売上高ランキングの分析」における各社の売上高を分子に、同業界の市場規模を分母に、鉄道車両製造会社各社の2019年の世界市場シェアを計算すると1位は中国中車、2位はシーメンス・モビリティ、3位はアルストムとなります。, 2019年の市場シェア1位 中国中車 14.5%2位 シーメンス・モビリティ 4.6%3位 アルストム 4.2%4位 ボンバルディア 4.0%5位 日立製作所 2.7%6位 トリニティ・インダストリーズ 1.2%7位 タレス・トランスポーテーション 1.0%8位 シュタッドラー・レール 1.0%9位 トランスマスホールディングス 0.9%, 2015年に誕生した中国中車(CRRC)が旺盛な国内のインフラ需要に支えられ世界1位です。2位はシーメンスです。2017年にアルストムとの経営統合を発表し、シーメンス・アルストムの誕生は鉄道車両業界版エアバスの誕生と言われましたが、その後2019年2月に欧州委員会がシーメンスとアルストムの事業統合を却下し、鉄道車両版エアバスの誕生にはなりませんでした。3位はアルストム、4位はカナダのボンバルディアとなります。2020年に発表された高速鉄道に強いアルストムと地下鉄・都市鉄道に強いボンバルディアの鉄道車両部門の経営統合が実現すれば、シーメンスを抜いて、アルストム・ボンバルディア連合が2位の地位を確実にします。CRRC、シーメンス、アルストム、ボンバルディア、鉄道車両メーカー四天王と言われています。5位以下は、日伊連語である日立・アンサルド連合、米国トランスマスが追い上げますが、上位4社には大きく規模で引き離されています。, 日本の鉄道車両メーカーの、2019年の売上高ランキングを分析してみると、1位は、イタリアのアンサルドを買収した、日立が、海外売上高を伸ばし1位となっています。2位は、川崎重工業となっています。3位は、JR東海の傘下である、日本車輛製造、4位は近鉄系の近畿車輛、5位はJR東日本の傘下となっている、総合車両製作所、となっています。, 鉄道車両のパーツメーカーまでも含めるとすそ野が大きい市場です。特に運行や保守サービスの市場規模は、車両のみの市場規模より大きくなっています。欧州鉄道産業連盟によれば世界の鉄道車両業界(保守サービス、鉄道車両製造、運行管理、鉄道インフラやそれらのサービスの一括受託)の2017~2019年の年平均の市場規模は、1920億ユーロと推計されています。2019~21年の鉄道車両全体の規模は1853億ユーロ(約23兆円)程度と推計されています。2015~2017年のサービス、鉄道車両、鉄道インフラ、運航管理等の市場規模は年平均1632億ドルです。, 鉄道車両には、路面電車の進化系ともいえる、ライトレール、地下鉄、通勤電車、新幹線などの高速鉄道、機関車、モノレールという種類があります。鉄道車両メーカーにも、得意とする種類があります。例えば、ボンバルディアは、ライトレールからモノレールまで、全てを手掛けていますが、一方で日本の川崎重工は、地下鉄、通勤電車や高速鉄道に注力しています。こうした種類に加えて、鉄道車両関連の鉄道信号やシステムを手掛けているかで、メーカー各社の戦略の違いが分かります。, 鉄道車両部品には、高サ調整装置、ブレーキ制御器、空気管開閉器、基礎ブレーキユニット、ABS、ブレーキ指令器、ブレーキ受量器、ブレーキ制御装置、空気ダメ、インバータ、除湿装置、電動空気圧縮機、速度センサ、戸閉装置等の数多くの部品が必要となります。, 一般社団法人 日本鉄道車輌工業会によれば、車両は、大きく構体、側窓・側引戸、車両の内装、腰掛、車内放送装置、車内表示器、トイレ、連結幌、パンタグラフ、ボルスタレス台車、車輪・車軸、歯車装置、VVVFインバータ装置、補助電源装置、ブレーキ装置、空調装置、抵抗器、車上演算ATC、ATS車上装置、デジタルATC、ディーゼルエンジン、推進軸、冷却器、変速機、キャリパブレーキ、主電動機、主電動機用軸受、戸閉装置、オイルダンパ、速度発電機、車軸用軸受、空気ばね、床下配管等で構成されています。, 中国南車と中国北車が2015年に合併をして誕生をした世界最大級の車両製造メーカーです。広大な中国市場における独占企業として規模では他の競合他社の群を抜いています。中国政府の海外インフラ支援に伴い、今後は海外でも展開も選択肢となっています。, (参照)CSR(China South Locomotive & Rolling Stock Corporation Limited、中国南車集団)2002年に中国国営車両製造集団(China National Railway Locomotive & Rolling Stock Industry Corporation、LORIC)よりスピンオフする形で設立された中国政府系企業です。海外のメーカー等と組み車両メーカーを製造していました。, CNR(China North Locomotive and Rolling Stock Industry Corporatio、中国北車集団)2000年に中国国営車両製造集団(China National Railway Locomotive & Rolling Stock Industry Corporation、LORIC)よりスピンオフする形で設立された中国政府系の大手鉄道車両メーカーです。中国南車集団と双璧です。, カナダのケベック州に本拠を置く航空機・鉄道車両の大手メーカーです。2001年にAdtranz(アドトランツ、独)を買収して鉄道車両事業へ参入しました。鉄道車両製造はBombardier Rail Transportationが行っています。地下鉄・都市鉄道に強みを持ちます。2020年アルストムとの経営統合を発表しました。, 仏大手メーカーです。発電設備、送電設備、鉄道車両の製造を行っています。Alstomグループ内では鉄道車両はAlstom Transportが担当しています。フランスの高速鉄道の代名詞のTGVを手掛けた高い技術力を有します。GEがAlstomの送発電事業を買収し、AlstomがGEの鉄道車両事業を買収しました。鉄道信号にも強みを持ちます。2017年に鉄道事業をSiemens(シーメンス、独)と経営統合の発表をしましたが、2019年に規制当局の承認が得られず断念しております。2020年にボンバルディアの鉄道車両・信号部門の買収を発表しました。, 独ミュンヘンに本拠を置く大手総合電機メーカーです。1847年に、ヴェルナー・フォン・ジーメンス (Werner von Siemens) によって設立されました。世界初の電車を製造したことでも有名です。事業範囲は電力、交通システム、家電、医療等と社会インフラ全般に及びます。モノ作りのデジタル化、産業機器のIoT化を含むインダストリー4.0を提唱し、強力に推進しています。米国のライバルであったGEと同じように再編を通じて、その時々の社会ニーズに即した組織体と作り上げる柔軟性のある経営を行っています。鉄道車両はグループ内のモビリティー事業本部が担当をしています。ICEで知られるドイツの高速鉄道も手掛けています。2017年に鉄道車両部門でアルストムと経営統合を発表しました。2019年に欧州委員会がアルストムとの経営統合を認めず破綻した経緯があります。鉄道信号にも強みを持ちます。, 2018年 ヘルスケア事業を手掛けるSiemens  Healthineers社を分社化上場, 伊政府系の軍産複合企業大手のFinmeccanica(フィンメッカニカ)傘下で伊ナポリに本拠を置く大手車両製造メーカーです。兄弟会社に鉄道信号大手のAnsaldo STS(アンサルドSTS)があります。2015年に日立が買収をしました。, GE Transportationは米GEの車両製造部門でした。機関車製造や鉄道信号を得意とします。2015年にアルストムと鉄道車両事業を統合し、GEトランスポーテーションが設立されました。2018年にGEトランスポーテションの事業の株式の49.9%を、米機関車・貨客車製造大手ワブテックに売却しました。, 1917年創業のスペインの最大手鉄道車両製造メーカーです。マドリード証券取引所に上場しています。, ロシアを代表する鉄道車両メーカーです。Ministry of Transportation of the Russian Federation(ロシア交通省)傘下のロシア鉄道です。仏Alstom(アルストム)等が株式を保有していますが、非公開会社です。, 米車両製造大手です。NYSEに上場しています。1999年にWestinghouse Air Brake Company (ウェスティンハウス・エアブレーキ、WABCO) とMotivePower Industries Corporation(モーティブパワーインダストリー)の合併で誕生しました。2015年にフランスのFaiveley(フェヴレ)を買収しました。2018年にGEトランスポーテションの株式お49.9%を取得しており、事業の拡大に積極的です。, 独大手車両や車両部品メーカーです。1888年に創業し、当初はRoyal Prussian Railway(プロシア王立鉄道)向けに部品を供給していた。フランクフルト証券取引所上場しています。, 仏車両製造大手です。ユーロネクストに上場していまし、。2015年に米ワブテックに買収されました。, チェコ共和国の重工コングロマリットの名門企業です。Skoda Transportation(シュコダ・トランスポーテーション)が車両製造を担当しています。, 韓国の大手車両製造メーカーです。現代精工・大宇重工業・韓進重工業の統合により誕生しました。韓国鉄道車輌株式会社(Korea Rolling Stock)より社名変更しています。, 米機関車製造大手メーカーです。現在は米Caterpillar(キャタピラ)傘下となっております。, 独ミュンヘンに本社を置き、鉄道車両向けのブレーキシステムの製造・販売を行う独立系サプライヤーです。, 日立の鉄道システム事業部が鉄道事業を手掛けています。従来は国内向けの車両生産がメインでしたが、近年海外売上の拡大を模索しています。2015年にAnsaldo Brenda(アンサルドブレーダ、現Hitachi Rail S.p.A.) とアンサルドSTS(現Hitachi Rail STS S.p.A.)の買収を発表し、欧州・米州・アジアで鉄道車両と信号のターンキーソリューションプロバイダーとして中国北車+南車陣営、欧米ビッグ3への追い上げを図っています。, 川崎重工業車両カンパニーが担当しています。かつては中国南車へ技術供与を行っておりました。日本では日立に次ぐ鉄道車両大手です。国内JR、私鉄、公営鉄道向けがメインです。営業赤字が続いています。, 業績推移(売上高、営業利益率)20182019年 1365億円 ▲2.7%2018年 1246億円 ▲11%, フランスに本拠をおく防衛・重電メーカーです。前身はThomson-CSF社で、現在は航空関連の電子サービス(Flight avionics)、衛星、鉄道信号、防衛セキュリティ、本人認証サービス等の分野を手掛けています。, 参考書籍このサイトを作成するにあたって、以下の書籍を参考にさせて頂きました。図解入門業界研究最新鉄道業界の動向とカラクリがよ~くわかる本[単行本]あなたの知らない鉄道車両業界―週刊東洋経済eビジネス新書No.06 [Kindle版]鉄道信号・保安システムがわかる本 [単行本(ソフトカバー)]鉄道の「鉄」学: 車両と軌道を支える金属材料のお話 [単行本], 次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。, 鉄鋼業界の売上高世界ランキング、世界市場シェア、市場規模、再編、粗鋼生産量について分析をしています。日本製鉄、アルセロールミタル、宝武鋼鉄集団、ポスコ、JFEスチール、タタスチール等世界大手の鉄鋼メーカー動向も掲載しています。, 種苗・種・種子・シード(seed)会社の世界市場シェアと市場規模と再編について分析をしております。Syngenta(シンジェンタ) 、モンサント、Limagrain(リマグラン) など世界の主要な種苗会社の動向も掲載しております。バイエルによるモンサント買収等、種子の業界は大再編時代を迎えております。, 配線器具業界の世界市場シェアや市場規模の情報について分析をしています。ハッベル、イートン、シュナイダー、ルグラン、パナソニックやABB等世界大手配線器具メーカーの動向も掲載しています。, 旅客機・航空機・飛行機・リージョナルジェットメーカーの世界市場シェア、市場規模、最新動向について分析をしています。ボーイング、エアバス、ボンバルディア、エンブラエル、COMAC、三菱リージョナルジェット 、セスナ等世界大手の旅客機メーカー動向も掲載しています。, ソリッドステートドライブ(SSD)業界の世界シェアと市場規模について分析をしています。サムスン電子、サンディスク、ライトン、キングストン等のSSD世界大手の動向も掲載しています。, アイロン業界の世界ランキングと市場規模について分析をしています。ニューウェル・ブランズ、フランスのSEB、オランダのフィリップス等世界大手アイロンメーカー動向も掲載しています。.

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