三菱ふそう リコール ブレーキ 4

JAC starts its overseas discovery journey in Beijing Auto Show
April 27, 2018

三菱ふそう リコール ブレーキ 4

今年4月までに製作された410台。 今年2月、川崎市川崎区ではキャンターガッツがブレーキが利かず 玉突き衝突を起こし、この事故で1人が軽いむち打ち症になった。 三菱ふそうは3月24日、前輪ハブに、4月15日には後輪ハブにそれぞれ 三菱ふそう スーパーグレート. リコール対象車の車台番号 の範囲及び製作期間 リコール 対象車の台数 備考 三菱 2dg-fq62f 「ふそう ファイター」 fq62f-605003~fq62f-605344 令和元年9月23日~令和2年6月1日 342 2kg-fk62f fk62f-605022~fk62f-606051 令和元年8月26日~令和2年5月22日 32 2kg-fk62fy 三菱ふそうトラック・バスは3月12日、大型トラック『スーパーグレート』および大型バス『エアロエース』『エアロクイーン』のリヤブレーキに不具合があるとして、国土交通省にリコール(回収・無償修理)を届け出た。対象となるのは、2015年11月10日から2019年3月8日までに製造された1万2125台。, エアサスペンション装着車両において、リヤブレーキシューを固定しているスプリングの設定が不適切なため、走行時の振動入力によってシューが振動して、シュークリアランスを調整するアジャスターを保持しているクリップを叩き、クリップが変形又は破損することがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、シュークリアランスが増大し、最悪の場合、リヤブレーキの制動力が低下するおそれがある。, 全車両、暫定措置として、リヤブレーキシューを固定しているスプリングを対策品に、車両下側のクリップを新品に交換する。なお、上側クリップについては、変形・破損が認められた場合は新品に交換する。なお、対策が決定次第、恒久対策を実施する。, 不具合は85件発生。軽傷を伴う事故が1件起きている。市場からの情報によりリコールを届け出た。, 三菱ふそう エアロエース など、ガラスヒーター不具合で火災事故発生 7120台をリコール, 【三菱ふそう キャンター 新型】ダイムラーの一員としてデザインの質がさらに求められた…デザイナー[インタビュー], 三菱自動車など4社、タカタ製エアバッグでリコール…1995-1999年モデル7万台, 三菱ふそう、大型トラック『スーパーグレート』2019年モデル発売 国内初の運転自動化レベル2, トヨタ、ノア など39車種21万台を再リコール 燃料ポンプ不具合でエンストのおそれ. 三菱ふそう スーパーグレート. 三菱ふそうトラック・バスは8月6日、大型トラック『スーパーグレート』および大型バス『エアロエース』『エアロクイーン』のリヤブレーキに不具合があるとして、国土交通省にリコール(回収・無償修理)を届け出た。対象となるのは、2015年11月10日から2019年3月8日までに製造された1万2569台。, エアサスペンション装着車両にて、リヤブレーキシューを固定しているスプリングの設定が不適切なため、走行時の振動入力によってシューが振動して、シュークリアランスを調整するアジャスターを保持しているクリップを叩き、クリップが変形又は破損することがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、シュークリアランスが増大し、最悪の場合、リヤブレーキの制動力が低下するおそれがある。, 全車両、暫定措置として、リヤブレーキシューを固定しているスプリングを対策品に、車両下側のクリップを新品に交換する。なお、上側クリップについては、変形・破損が認められた場合は新品に交換する。, 不具合は100件発生。軽傷を伴う事故が1件起きている。市場からの情報によりリコールを届け出た。, なお、今回のリコールは、2019年3月12日付けで届出を行ったものだが、新たな原因が判明したため、対象範囲を拡大して再度対策を行うとともに、暫定措置が恒久措置として十分な効力を持っていることが確認できたため、恒久措置への切り替えを行うもの。, 三菱自動車など4社、タカタ製エアバッグでリコール…1995-1999年モデル7万台, 三菱ふそう、大型トラック『スーパーグレート』2019年モデル発売 国内初の運転自動化レベル2, 【三菱ふそう キャンター 新型】ダイムラーの一員としてデザインの質がさらに求められた…デザイナー[インタビュー], トヨタ、ノア など39車種21万台を再リコール 燃料ポンプ不具合でエンストのおそれ. 三菱自動車など4社、タカタ製エアバッグでリコール…1995-1999年モデル7万台 2020年1月30日. 掲載情報の著作権は提供元企業等に帰属します。 三菱自動車など4社、タカタ製エアバッグでリコール…1995-1999年モデル7万台 2020年1月30日. 【三菱ふそう キャンター 新型】ダイムラーの一員としてデザインの質がさらに求められた…デザイナー[インタビュー], 【三菱ふそう キャンター 新型】トラックコネクト・サイドガードアシスト搭載で小型から大型トラックまで先進装備が完了, ハイブリッド専用車の役目は終わった? プリウス&アクアが急激な「販売不振」に陥ったワケ, 楽しいドライブ時ほどやりがちな「ありえないミス」! 意外に多い「人的トラブル」とその対処法5つ, そんなのあった? クルマ好きでも「忘れがち」な「レア度満点」の国産オープンカーたち. 新明和工業と極東開発工業は12月4日、三菱ふそう『キャンター』などの荷台(ダンプ作動用油圧ホース固縛ステー)に不具合があるとして、国土交通省にリコール(回収・無償修理)を届け出た。 新明和工業と極東開発工業は12月4日、三菱ふそう『キャンター』などの荷台(ダンプ作動用油圧ホース固縛ステー)に不具合があるとして、国土交通省にリコール(回収・無償修理)を届け出た。, 新明和工業の届け出で対象となるのは、三菱ふそう『キャンター』、日産『アトラス』、UDトラックス『カゼット』の3車種で、2017年8月7日から2018年2月20日までに製造された1563台。極東開発工業の届け出で対象となるのも同3車種で、2017年8月7日から2018年3月26日までに製造された1443台。, いずれも、小型ダンプトラックのダンプ作動用油圧ホース固縛ステーと後輪用ブレーキ配管の隙が小さいため、走行振動でダンプ作動用油圧ホース固縛ステーと後輪用ブレーキ配管が干渉するおそれがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、後輪用ブレーキ配管が損傷し、最悪の場合、ブレーキ液が漏れて制動力が低下するおそれがある。, 改善措置として、全車両、ダンプ作動用油圧ホース固縛ステーと後輪用ブレーキ配管の隙を確認し、隙が小さい場合はダンプ作動用油圧ホース固縛ステーの位置を変更して対策品に交換する。また後輪用ブレーキ配管に損傷があった場合は、ブレーキ配管を新品に交換する。. Copyright(C) 2020 IID Inc. All Rights Reserved. ・三菱ふそうトラック・バスの小型トラックが、ブレーキを踏んでも止まらず、 追突事故起きていたことが分かり、同社は17日、国土交通省にリコール (無償回収・修理)を届け出た。 「ふそうキャンター ガッツ」410台(03年6月~04年4月製造)。

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