トヨタ 逆輸入 ミニバン 16

JAC starts its overseas discovery journey in Beijing Auto Show
April 27, 2018

トヨタ 逆輸入 ミニバン 16

No reproduction or republication without written permission. 新車・中古車のご相談カスタム・パーツのご相談整備・修理のご相談板金塗装・修理のご相談車検のご相談保険等のご相談その他のご相談, ※送信ボタンを押すとすぐに送信されます。記入事項にお間違いの無いよう、今一度ご確認ください。, With Cars(ウィズカーズ)はWith Trading(ウィズトレーディング)が運営・配信しています。, ボディカラーは日本のラージサイズミニバンではあまり見かけない彩度の高いレッドやブルーをはじめ、全8色が設定, トヨタ プロエース ヴァーソ VIP Long 2.0 Diesel Automatic, トヨタ プロエース ヴァーソ Shuttle Medium 1.5 Diesel Manual, 日本でも市民権を得てきているディーゼル車。しかし、英国他、欧州各国では温暖化問題やVW等の不正事件を機に脱ディーゼルの動きが活発化しています。代表的な排ガス規制の「Euro6」も「6.2、ステージ2」と呼ばれるより厳しい規制がスタート。これらの排ガス規制は並行輸入の際の排ガス検査をクリアするためにより多くのコストを必要としています。, フォード マスタング 5.0 V8 GT 10AT ディーラー新車在庫(並行輸入・現地在庫)のご紹介。右ハンドル車で装備も充実。ブラックボディの大人のクーペ。, こんにちは! 北米トヨタが誇るミニバン、トヨタシエナ。2011年に現行型にモデルチェンジし、日本でも逆輸入車ブームに乗ってかなりの台数が直輸入されている。 そして、このシエナの魅力はひと言、国産ミニバンにはない「走り」の性能である。 受付時間:10:00〜19:00 【動画】「ヴィッツ」から世界車名「ヤリス」に改名して発表された新型車=千葉卓朗撮影, The Asahi Shimbun Asia&Japan Watch (ENGLISH). Copyright © The Asahi Shimbun Company. 以前は日本にも導入実績のあるフォードのSUV「クーガ」。ファンの多かったクルマの一つです。現在は日本未導入ですが、欧米市場で人気のこのモデルがフルモデルチェンジを行って大幅に進化していたのです。ガソリン・ディーゼルのみならず、クーガ初のマイルドハイブリッド/プラグインハイブリッドと豊富なエンジンを良いしています。今回は欧州フォードのミドルサイズSUV、フォード クーガ(FORD Kuga)のディーラー新車在庫です。, フォードの定番ピックアップモデル、レンジャーをベースに大幅なオフロード走行性能の強化が図られた「フォード レンジャー ラプター(Ford Ranger Raptor)」のディーラー新車在庫をご紹介します。, 新型ルノー トラフィック(RENAULT Trafic)を解説。先頃フェイスリフトとエンジンが刷新された日本未導入商用モデル(LCV)の概要・スペック・価格、並行輸入で乗るための情報をご紹介します。, オススメ並行輸入車・認定中古車|シュコダ オクタビア エステート vRS 7DSG 右ハンドル, 3台限定 特価販売!並行輸入 新車|新型プジョー リフター GT-Line(2018-)1.2L Puretech 6MTに乗りませんか?, オススメ並行輸入 ディーラー新車在庫|フォルクスワーゲン 新型T6.1 トランスポーター シャトルSE 2.0TDI 150PS LWB(ロングホイールベース) 9人乗り 7DSG 右ハンドル, 並行輸入車 ディーラー新車在庫|トヨタ プロエースシティヴァーソ L1(ショートボディ) チームドイツ1.2 Turbo 6MT 左ハンドル パノラミックルーフ付き, オススメ並行輸入車・ディーラー新車在庫|フィアット 500L 1.4 クロス 6MT 5dr 右ハンドル, オススメ並行輸入車・新古車在庫|メルセデス・ベンツ Xクラス X350d 4マチック パワーエディション (ロールシャッター・荷台ライナー付き) パドルシフト付き7G-TRONIC PLUS 左ハンドル, 並行輸入車 ディーラー新古車|ルノー トラフィック パッセンジャー(コンビ ライフ)ENERGY dCi 145 SWB 提携正規ディーラー在庫処分特価!定番の9人乗りEDC 左ハンドル, オススメ並行輸入車 特選中古車|フィアット ティーポ ステーションワゴン EASY PLUS 1.6 E-torQ(AT) 右ハンドル, オススメ並行輸入車 ディーラー新車在庫 |日産 ジューク N-Connecta 1.0 DIG-T 7DCT 右ハンドル, オススメ並行輸入車・新古車在庫|プジョー リフター アクティブ 1.2 PureTech 130 EAT8 L2(7人乗り)左ハンドル, オススメ並行輸入車・ディーラー新車在庫|シュコダ スカーラ 1.5TSI STYLE 150PS (SKODA Scala)7DSG 左ハンドル 製造時OP盛り沢山, オススメ並行輸入 中古車在庫|スズキ ヴィターラ 1.0 SZ-T ブースタージェット オールグリップ 5MT 右ハンドル, 並行輸入車|購入する前に知っておきたいこと 欧州各国の正規ディーラーで情報収集と買い付け!, 並行輸入車|購入する前に知っておきたいこと 新車デリバリー フォード レンジャーラプター 英国仕様右ハンドル, 並行輸入車|購入する前に知っておきたいこと メルセデスベンツ Xクラス 低走行距離個体 お早めに!, 並行輸入車|購入する前に知っておきたいこと お帰りなさい!/かつて日本で活躍した個体の再輸入, 納車実績|ルノー グランセニック TCe 140 Signatureを埼玉県在住のKさま様にご納車!, 並行輸入 新車|新型フォード レンジャー ラプター(2018-)に乗る。日本未導入ピックアップスポーツモデルの概要・スペック・価格情報。, 並行輸入 新車|新型シュコダ スカーラ(2018-)に乗る。日本未導入ショートワゴンの概要・スペック・価格情報。, 並行輸入 新車|新型フォード フィエスタST Mk8(2018-)に乗る。日本未導入コンパクトスポーツの概要・スペック・価格情報。, 並行輸入 新車|トヨタ プロエース ヴァーソ(2016-)に乗る。日本未導入欧州製ラージクラスミニバンの概要・スペック・価格の情報。, 並行輸入 新車|日産 ナバラ(2014-)に乗る。日本未導入モデルの概要・スペック・価格の情報, 並行輸入 新車|新型フォルクスワーゲン T6.1 カラベル(2019-)に乗る。日本未導入MPVの概要・スペック・価格の情報。, 並行輸入 新車|トヨタプロエース シティ・ヴァーソ(2020-)に乗る。日本未導入ミニバンの概要・スペック・価格の情報。, 並行輸入 新車|新型フォルクスワーゲン T6.1 カリフォルニア(2019-)に乗る。日本未導入の高級キャンパーの概要・スペック・価格の情報。, 並行輸入 新車|新型 三菱 L200/トライトン(2019-)に乗る。日本未導入ピックアップトラックの概要・スペック・価格の情報。. 通常は2-3営業日でご連絡を差し上げますが、海外とのやり取りが必要な場合等、お時間のかかる案件の場合にはその旨ご連絡いたします。 トヨタ プロエース ヴァーソ(TOYOTA Proace Verso)を解説。ユーティリティと走りの質を諦めないユーザーに向けた、日本未導入欧州製ラージクラスミニバンの概要・スペック・価格、並行輸入で乗るための情報をご紹介。 取引先のドイツTOYOTAから、ディーラー新車在庫のカローラツーリングスポーツ 2.0ハイブリッド 180PS チームドイツ テクノロジーパッケージ左ハンドルのご案内です。, こんにちは! ウィズトレーディング(ウィズカーズ)がご案内する、オススメの並行輸入中古車・新古車・新車。 朝日新聞デジタルに掲載の記事・写真の無断転載を禁じます。すべての内容は日本の著作権法並びに国際条約により保護されています。 All rights reserved. 今回ご案内するのは、間もなく日本でも発売が予想されているフォルクスワーゲンT-Roc(Volkswagen T-Roc)、日本未導入のカブリオレ6MTの新古車です。, ウィズトレーディング(ウィズカーズ)が今回ご案内するのは、 輸入車ミニバン車種紹介. 担当:宮崎(ミヤザキ), ご用件 (必須) トヨタの人気の逆輸入車7種をご紹介。タンドラ、タコマ、シエナ、セコイアといった北米モデル、フォーチュナー、イノーバといった新興国モデルを解説していきます。この記事を読めばトヨタの逆輸入車が欲しくなるかも! 日本未導入仕様のトヨタ カローラ ツーリング スポーツ(TOYOTA Corolla Touring Sports)です。 一回り大きなtoyotaのミニバン トヨタ シエナ、最新型2020年モデルをアメ車のプロが徹底解説! 注目装備やおすすめグレードから詳細スペックまで、豊富な写真と動画を交えて分かり易くご紹介。 輸入車のミニバンには具体的にどのような車種があるのか、ここからは現在日本に正規輸入されているものを挙げていきます。 3列シート・7人乗り以上となると、選択肢は国産のものに比べるとぐっと絞られるのは確かです。 お使いのブラウザはJavaScriptに対応していないか、または無効になっています。詳しくはサイトポリシーのページをご覧ください。, トヨタ自動車は16日、小型車「ヴィッツ」を「ヤリス」に改名し、来年2月に新型車を発売すると発表した。ヴィッツは海外では欧州を中心に「ヤリス」名で販売され人気が高い。車名を「逆輸入」する形で統一し、小型車の競争が激しい国内で販売を強化する。, 「ヤリス」は、小型車市場が大きい欧州で、初代が発売された1999年には、日本国内の販売台数の2倍にあたる年間20万台以上が売れた。ディーゼル車が主流だった欧州で環境規制が厳しくなる中、ハイブリッド車(HV)を投入し人気を集めた。2017年には、欧州を中心に開かれる世界的なレース「世界ラリー選手権(WRC)」に、トヨタがヤリスで参戦して好成績を上げ、評価につながった。, 一方、日本の小型車市場では、日産自動車「ノート」やホンダ「フィット」などライバルが台頭。トヨタでも小型HV「アクア」の人気が高まり競争は激しくなっている。「ヤリス」改名で「新たなスタートを切るとの思いを込めた」(吉田守孝副社長)としている。ヤリスは、日本や欧州など「先進国向け」に特化し、「新興国向け」は今後、ダイハツ工業と共同で開発を進めていくという。, ※Twitterのサービスが混み合っている時など、ツイートが表示されない場合もあります。. 車名を「逆輸入」する形で統一し、小… トヨタ自動車は16日、小型車「ヴィッツ」を「ヤリス」に改名し、来年2月に新型車を発売すると発表した。 また、お問い合わせ内容によってはご回答を見合わせていただく場合がありますのでご了承ください。, 045-594-7854 トヨタ プロエース ヴァーソ(TOYOTA Proace Verso)を解説。ユーティリティと走りの質を諦めないユーザーに向けた、日本未導入欧州製ラージクラスミニバンの概要・スペック・価格、並行輸入で乗るための情報をご紹介。 日本市場で人気のジャンル「ラージクラスミニバン」。広くて豪華な室内で最近では高級セダンからの乗り換えやショーファー付きのクルマとして選ばれることも多いようです。しかし、乗員の快適性を追求する一方、高速安定性や走りの質感はややトレードオフになっているように感じます。そこでどちらも重視したいコアなクルマ好きにぜひ選んでいただきたいのがここで紹介する一台。しかも「トヨタ」です。, 今回はトヨタの欧州製ラージクラスミニバン(MPV)、トヨタ プロエース ヴァーソ(TOYOTA Proace Verso)を解説。走りの質を諦めないユーザーに向けたこのモデルの概要・スペック・価格・並行輸入で乗るための情報をご紹介します。, トヨタ プロエース ヴァーソはトヨタの欧州市場向けラージクラスミニバン。日本でこの分野の代名詞であるアルファード/ヴェルファイアが欧州市場で販売されていないため、プロエース ヴァーソは最も大きいモデルです。ボディは3種類設定されており、全長は、最大のLongで5,309mm、アルファードより一回り以上大きく、ハイエースのロング級サイズ。最小のCompactは4,609mm、ミドルサイズミニバンのノアやヴォクシーより短くなりますが、全幅は1,920mm、全高は1,910mmで、ランクル プラドを上回りランクル200に近いもの。かなりの迫力です。, 現在販売されているのはプロエースとしては2代目となるモデル。バン仕様の「プロエース」と、乗用仕様の「プロエース ヴァーソ」があり、「ヴァーソ」の名前は欧州トヨタ車の乗用ワゴンモデルに付けられる共通したサブネームです。プラットフォームはPSA EMP2を採用し、生産は兄弟車と同じくフランス リュ・サン・タマンのPSA オルデン工場(セヴェル・ノール)で生産されています。, プロエースはトヨタ自社開発のモデルではなく、PSAとフィアットのジョイントベンチャーで開発されたシトロエン ディスパッチ(ジャンピー)、プジョー エキスパート、フィアット スクードの2代目モデルにOEM車として途中で追加されました。初代モデルのデビューは2013年。日本ではかつてグランビアの名前で販売されていたボンネット付きの欧州版ハイエースの後継車という扱いです。, 2015年末に発表された現行モデルもPSAのOEM車ですが、トヨタが初期から開発に携わることで、トヨタのミニバン作りのノウハウが生かされていると言われています。兄弟車にはプジョー トラベラー/エキスパート、シトロエン スペースツアラー/ディスパッチ(ジャンピー)、ボクスホール/オペル ヴィヴァーロがあります。, ボディタイプは3種類。全長が短い順に「Compact」「Medium」「Long」が設定されています。, デザインはフロントのトヨタのシンボルマークを中心にキリリと釣り上がったキーンルックを採用。MIRAIをはじめ、プリウス、新型カローラなどと共通する意匠のデザイン処理は、各部のコンポーネントを兄弟車と共有しつつもトヨタ車であることをしっかりと主張しています。, その他のエクステリアのトピックとして「Toyota Skyview PanoramicRoof」があります。ほかのトヨタ車と共通する名称のグラスルーフは、プロエースのボディサイズに合わせた巨大なもので乗員に対して抜群の開放感をもたらします。, また、一部グレードにはジェスチャー対応のパワースライドドアを装備。雨の日や荷物で手が塞がっていても足のジェスチャーでドアの開閉が可能です。日本では装着率の高い装備ですが、欧州MPVではまだ採用率は低いため、このあたりにもトヨタが持つミニバン作りのノウハウを活かした「おもてなしの精神」が垣間見えます。, インテリアは基本、日本のラージクラスミニバンと比べて華美な豪華さはなく、基本的に質実剛健なもの。しかし質感高く仕上がっています。, シート数は目的/グレードに合わせて3種類。主に送迎用途などを想定したフロントベンチシートの9人乗り、ファミリー向け用途の8人乗り、そしてVIPグレードには2列目キャプテンシートのショーファー用途を想定した7人乗りが設定されます。シートトリムはファブリック、PVCレザー(人工皮革)、そしてフルレザーが選択できます。さらに各シートはフォールディングとロングシートレールを採用することにより、シートを取り外さなくても足元を広げたり、広大なラゲッジを確保することが可能です。, これらのなかで、注目は7人乗りのVIP仕様。2列目の大ぶりで掛け心地の良いキャプテンシートはマッサージ機能付き。加えて回転対座も可能です。左右シート間のコンパートメントにはライティングテーブルが内蔵されていますが、ノートパソコンも使用可能なしっかりしたもの。さらに専用のプレミアムサラウンドシステムを装備しています。プロエースヴァーソのVIP仕様はアルファードのエクゼクティブラウンジのような華美な豪華さはないかも知れませんが、快適な移動ビジネス空間として、きっとエクゼクティブも満足してもらえることでしょう。, これらのディーゼルエンジンはPSAグループでBlueHDiと呼ばれるWZ型です。このユニットは動力性能と環境性能のバランスに優れた定評のあるもの。プロエース ヴァーソでは排気量とチューニングによって上記の3種類が設定されています。, 国産ラージクラスミニバンのようにハイパワーなガソリンエンジンの設定はありませんが、ディーゼルならではの低速トルクの太さと低燃費は大きな魅力です。特に従来の1.6Lに代わる新世代1.5Lディーゼルはベストディーゼルとの呼び声も高く、適度なパワー/トルクに加え20.8km/L(NEDC)の低燃費。一番厳しい条件となるハイパワーで車両重量が重い、2.0L 177PSのロング/VIP仕様でも約18.5km/L(NEDC)をマークします。, トランスミッションは、6MTが基本。ハイパワー版の177PS仕様にのみ8速ATが設定されます。この8速ATはPSAでEAT8と呼ばれる日本のアイシンAW製のもの。トルクコンバーター式ならではの滑らかな変速と多段化による燃費性能の向上が魅力。採用車種も増え高い評価を受けています。, サスペンションはフロント:マクファーソンストラット、リア:ウィッシュボーンを採用しています。この足回りを活かした走行性能はプロエース ヴァーソの大きな魅力のひとつ。ラージクラスミニバンでありながらも「走る」「曲がる」「止まる」の走りの基礎がしっかり作り込まれています。, このハンドリング・乗り味はPSAグループの各モデルにも共通するもの。尖った性能はないかも知れませんが、基本を押さえた質の高い走りをドライバーは感じることができるでしょう。燃費の良いディーゼルエンジンと合わせて、フル乗車でも長距離を安全・快適に走れるグランドツアラーとしての一面も持ち合わせています。, 兄弟モデル以外にも、欧州LCV(小型商用車)をベースとしたミニバンは老舗フォード トランジットファミリーのトルネオカスタムや、フィアットも加わりPSAと並び兄弟車の多いルノー トラフィック系などライバルも多いです。最も有力なライバルは抜群の質感を誇ると言われるフォルクスワーゲン T6ではないでしょうか。しかし、T6もモデルチェンジが近いという噂もありますので動向から目を離せません。, ラージクラスミニバンが大きな支持を得ている日本市場ですが、トヨタが新たにプロエース ヴァーソを導入する可能性は、人気の既存モデルとの兼ね合いがあるため低いでしょう。そのためプロエース ヴァーソを手に入れるには並行輸入が最も確実な方法です。, グレードは3つとパックオプションの設定。シンプルで主に送迎用途を想定した9人乗りグレード「Shuttle」、17インチアルミホイールやパワースライドドアなど装備が充実し、ファミリユースを想定した「Family(+Premium Pack)」、2列目キャプテンシートや各種おもてなし装備がありショーファー的な使い方も可能な7人乗りの「VIP」があります。, この中でもオススメはLong仕様にのみ設定されるVIPに2.0L 177PS仕様ユニットと8速ATの組み合わせ。これは国産ラージクラスミニバンとは少し違ったエクゼクティブもドライバーも快適に「どこまでも走れる」一台としてのチョイスです。, もちろんお近くのトヨタディーラーに行けば国産ラージクラスミニバンは簡単に手に入りますが、欧州仕込みの走りを持った「プロエース ヴァーソを敢えて選択する」というのはきっとこのサイトの読者なら分かっていただけるかも知れません。また、欧州製ミニバンに乗りたいが、様々な制約で国産ブランドでなければならない、という方にとっても最良な一台になるのではないでしょうか。, VIPグレード以外にも、各ボディタイプおよびグレード、そしてバン仕様も並行輸入できますので、お気軽にお問い合わせください。, 参考乗出し価格が掲載されていない場合には、別途お見積りいたしますのでお問合せ下さい。, なお、ディーゼル車を取り巻く環境は年々厳しくなっています。ディーゼルエンジン搭載車をご希望の場合には以下の記事もご覧ください。, ※ウィズトレーディングでは参考乗り出し価格例として新車、中古車は掲載時の為替レートで表記しておりますが、お見積り等はご依頼時点の為替レートを適用、差益分があれば還元させていただきます。, また、欧州各国の仕入れ先はディーラーとの価格交渉も頑張っております。これらのディスカウントも当然、皆様へのご提案価格へ反映させていただきます。, 海外では仕様・オプション等の位置づけが日本の慣習と異なることも多く、並行輸入では注意が必要です。新車・中古車共にご納得のできる仕様を確実にご納車出来るように、時差を考慮しつつ、仕入れ先とは何度も仕様確認や質問事項をやり取りしており、正確さと速さをモットーに務めております。, 掲載している情報は記事公開時におけるものです。現在では仕様変更や一部改良、販売価格の変更等が行われている場合があります。公式サイトやカタログ等をご確認いただき、ご不明な点は遠慮なくご相談ください。, お電話か下記のフォームから必要事項をご記入いただきお問い合わせ下さい。

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