グランドアクシス クランクベアリング 異音 4

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April 27, 2018

グランドアクシス クランクベアリング 異音 4

09月22日 00:30, [3] Copyright © 2020 Men's カサンドラの嘆き All Rights Reserved. 1998年製!初期型のグランドアクシス。YA100W/SB01Jです。2スト最後の砦!メンテ・カスタムの素材&教材です。, 通勤路の最高速ポイントを過ぎてから 結局ハイギヤという選択肢は無しにして、ミッションはグランドアクシス1型の純正部品を必要なところだけ。 ベアリングは精度がナゾな台湾製の純正品ではなく、 国産のc3規格の精度の良いベアリングで組んでいく事になりました~。 09月22日 17:16, [6] ベアリングの破片と思われる金属片が大量に混入していました。 次は外したカバー側を見てみましょう。写真左側が車体後ろ側です。 ここも左右のベアリングが逝ってます。グランドアクシスは台湾製なのでベアリングも台湾製です。 通勤用グランドアクシスにhidを取り付けました~! ※ hid取り付けには全波整流加工が必要です 当店在庫 15w8000kを使用して・・・ 最近はhidも随分と値段が下がって5000円以下なんて物もあり、買いやすくなりましたね~。 mixiユーザー パワーダウンは感じられず。. mixiユーザー 何やら異音が聞こえます (・_・;), 試しにアクセル半開位で、ちょっとだけ bwsなんかだと、グランドアクシスの足を入れて12インチが定番なのですが、今回はその逆。 グランドアクシスに10インチというありそうで無かったパターンです。 またバーハンが似合いますね、こりゃ。 メーターもエースウェル。 09月27日 13:06. エンジンをかけると変な音がするようになった、という症状の根本原因は、エンジンを始動してすぐに走り出し5分ほど走ってはエンジンを止めるという走行パターン=ちょこちょこ走りが日常化していたことでガソリンが気化せずに液体のままシリンダに入り、そのままクランクケース内のオイルに落下混入してオイルが薄まってしまい、結果として潤滑性能が低下してベアリングに影響したことでした。. グランドアクシス!ドラムブレーキの酷い鳴き!面取りしてもダメ!何で!?→ブレーキのカムが原因でした, セル配線を自作してみた!セル無しの丸目カブ90にセル付中華エンジンをスワップしたのでセル配線を追加してセ…, ワークマン!イージス防水防寒ツナギを買いました!マジに暖かいです!ちょっとビックリ!, グランドアクシスのステムベアリング交換!ついでにフロントフォークのオーバーホールも!, グランドアクシスの整備記録!ブレーキローターとブレーキパッド、ドライブベルトを交換しました, グランドアクシス!DIYタイヤ交換!ピレリ エンジェルスクーター!レビュー&口コミも!ANGEL SCOOTER!, おすすめ!スーパーカブ90+PD24+ KN企画さんのKN BIG-BOX ノーマルキャブ用 大容量ボン付けエアクリーナーBOX!, グランドアクシスにキタコのハイスロ!ジョグ系では定番ですがGアクでは...やっぱハイスロットル最高ですね!, グランドアクシスにラジアルポンプマスターを装着!原付スクーターだってブレーキ大事!ラジポン最高!. [mixi]グランドアクシス エンジン どうもはじめまして。 Gアクに乗り始めてはや1年半…。 どうも最近エンジン音が大きくなりました。 バイクに詳しい友達に聞いてみたところクランクベアリングが怪しいと。 もう乗り換えたほうが無難だと言われ mixiユーザー 09月22日 22:36, [8] 09月23日 12:51, [9] mixiユーザー mixiユーザー mixiユーザー mixiユーザー mixiユーザー 09月22日 06:42, [4] Copyright (C) 1999-2020 mixi, Inc. All rights reserved. 信号待ちで停車すると、エンジンから 平成21年式・型式CA43Aのスズキレッツ4バスケットです。この時点での走行距離は4361㎞です。最近になってエンジンをかけると変な音がするようになったという症状です。, エンジンを始動してみると確かにエンジン内部から異音が出ています。おそらくクランクシャフトベアリングの不良が原因ではないかと判断し、エンジンの分解にとりかかりました。, ※写真がピンボケで申し訳ありません 065 スズキ レッツ4のクランクシャフト交換編 - バイクの修理 販売はプロショップの松本市清水のモトガレージ赤とんぼにお任せ下さい。修理、販売、電動自転車、発電機・除雪機修理 ヤマハ スズキ ホンダ各種販売 保険もお任せ! 09月24日 21:25, [11] WordPress Luxeritas Theme is provided by "Thought is free". 2006年09月22日 00:01, [2] シリンダヘッド、シリンダを取り外す際には上の2枚の写真のように圧縮上死点に合わせてから作業をします。, これはシリンダ、ジェネレーターなどを取り外したところです。ピストンなどは案外キレイな状態です。, さらにクランクケースを分解し写真のようにクランクプーラーを使ってクランクシャフトを取り外します。, ここで左側クランクケースのベアリングを回してみるとゴロゴロしているためこれが原因とわかりました。ところがこれだけでは終わらず・・・, 念のため右側クランクベアリングも回してみたところ、こちらもゴロゴロしているので正常ではないということがわかりました。右側クランクベアリングはクランクシャフトとAssyになっているため結局左側ベアリングとクランクシャフトの交換が必要な修理となりました。 引っ張ってみましたが、あからさまな グランドアクシスで走行中に異音が発生!焼付き?抱きつき?チェックすると、ピストンリングが固着して酷い傷が入ってます。エアーサルシリンダーが...

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